Certo che le scimmie mi fanno molto male

Ragazzuoli sono sempre qui con le mie paranoie, cambio, non cambio, ricambio, vendo, compro, trasformo... tanto che mi è venuto lo schizzo di vendere lo sporty per acquistare una bmw K100 e trasformarla in un bel caffettone/scrambler.

Mi è venuta questa malsana idea per problemi fisici che ho nel guidare lo sporty e perchè 2 moto in garage sono troppe, però il mio sporty è mio e adesso sono molto combattuto. Le altre harley sono troppo "barconi" per i miei gusti, già sul dyna mi trovo a disagio e quindi la scelta era quella di cambiare.
L'altro giorno ho inviato le foto della mia moto a un tizio, oggi ho mal di stomaco perchè lo sporty lo sento troppo mio... quindi non so più che fare. Diciamo che per tenerlo dovrei spenderci ancora un bel po' di euri perchè dovrei trovare la posizione giusta delle pedane: ne troppo avanti ne troppo centrali, poi penso che spostando le pedane mi servirà una sella nuova e dovrei far fare anche la sella passeggero e poi volevo installare la centralozza nuova... dite che il gioco vale la candela?

se prendi la BMW ti mando due zingari a rifarti la convergenza alle ginocchia.... ...Marco, rientra in te!!Vai alle terme di Fiuggi a fare le cure, vai alle Maldive, fatti il cammino di Santiago Compostela che fa tanto figo , ma rientra dalla malsana idea di prendere una BMW!!!!quelli sono ancora più snobboni degli harleysti!!!!

p.s. ...ahahahahahhaha

....guarda,
senza offesa,

... non meriti neanche risposta!

Sistemati lo sporty

Estetica e confort spesso non vanno d'accordo
A me idealmente piacerebbe un rigido ma mi sono bastati gli ammo short della 883 hugger (low) che avevo prima.
Devi trovare il giusto equilibrio sulla tua sporty visto che ti piace così tanto.
E poi chi ti dice che il k100 abbia una impostazione più comoda.

Avete tutti delle ottime argomentazioni

Fatti su misura lo Sporty

Allora ho bisogno anche di acquistare una PowerVision

Già cosi il tuo sporty è un abito su misura...fai le modifiche che ti manncano e sarà perfetto! E poi hai idea del pozzo di soldi che sarebbe il bmw da trasformare?

LacioDrom84 ha scritto:

... poi hai idea del pozzo di soldi che sarebbe

No dai, taglio di qui, aggiungo di la, smonto quello, moto quell'altro, vernicio l'altra cosa... fatto

Per adesso è gratis

Questo pomeriggio la porto in officina e inizio a prendere giù qualche misura per vedere come ricucirmela addosso (ginocchio di merda); ho intenzione di studiare delle pedane regolabili, poi le spaccio

Ecco, bene...
...stavo per risponderti per le rime poi ho letto l'ultimo post e mi sono trattenuto...

comprati il bmw , e piano piano te lo fai come vuoi , tanto non hai problemi ne di spazio ne di risorse x mantenere 2 moto

Marco, vedo che nell'arco di qualche ore e dopo vari cazziatoni sei rinsavito

Io mi comprerei un bel TMax, non hai problemi con le gambe perchè appoggi i piedi più avanti o più indietro a piacere, non ti serve allungare la sella ed hai comunque un duecilindri

No comment....

Io avevo trovato la posizione intermedia tra centrali e avanzate sullo Sporty ed era perfetta. Credo sia la posizione in cui montano le pedane sulla nuova xl1200 con borse e mini windshield che infatti hanno copiato dalla mia. Cerco delle foto dei dettagli e se le trovo te le mando.
Sul pensiero che hai fatto....hemmm....lo metto insieme agli elogi di quel catorcio che avevi postato

marce ha scritto:

No comment....

naturalmente era per sdrammatizzare, un imput a non lasciare la casa madre

bruges ha scritto:

marce ha scritto:

No comment....

naturalmente era per sdrammatizzare, un imput a non lasciare la casa madre

Raimondo, non è che tra un pò apri un topic e scrivi che vuoi comprarti la Goldwing con la retro?

dite qualcosa anche a Sergio.....

Le giapponesi sono moto per altri scopi, io non credo che la goldwing vada male, solo che io amo l'originale, il metallo, non sono nè tecnologico nè spaziale, apparte che alla mia età non ce la farei nemmeno a tenerla in piedi se mi pendesse un cm

bruges ha scritto:

Le giapponesi sono moto per altri scopi, io non credo che la goldwing vada male, solo che io amo l'originale, il metallo, non sono nè tecnologico nè spaziale, apparte che alla mia età non ce la farei nemmeno a tenerla in piedi se mi pendesse un cm

quindi????mi rimani con il buon vecchio Sporster e buonanotte al secchio

p.s. la goldwing dovrebbe veleggiare sui 400 kg ma a sentire chi la guida è una libellula.....mah!
doppio p.s. ti ho raccontato di quella volta che ebbi la brillante idea di scendere dalla moto spenta,senza cavalletto, e mettermi di lato con le mani sul manubrio?ho ancora i sudori freddi al ricordo....e sono "solo" 250 kilozzi

Emanuele68 ha scritto:

Io avevo trovato la posizione intermedia tra centrali e avanzate sullo Sporty ed era perfetta. Credo sia la posizione in cui montano le pedane sulla nuova xl1200 con borse e mini windshield che infatti hanno copiato dalla mia. Cerco delle foto dei dettagli e se le trovo te le mando.
Sul pensiero che hai fatto....hemmm....lo metto insieme agli elogi di quel catorcio che avevi postato

Stavo pensando anche ioma fare delle pedane intermedie. Per il resto grazie

Bravo Speedo vedo che ti sei rinsavito

bruges ha scritto:

Io mi comprerei un bel TMax, non hai problemi con le gambe perchè appoggi i piedi più avanti o più indietro a piacere, non ti serve allungare la sella ed hai comunque un duecilindri

Speedo con il T-Max...