Novità HD 2014

Ciao a tutti grazie a linkedin (per farla breve seguo le attività HD soprattutto "job&careers") ho appreso che tra poco uscirà la nuova XR1200X . La fonte è attendibile ma di foto nulla per ora. Potrebbe non essere disponibile per il nostro mercato peró...

ecco le novità...

http://www.harley-davidson.com/it_IT/Content/Pages/home.html

mi sembra nulla di nuovo mi semnra anche niente xr ma un "nuovo" dyna.... in compenso colori nuovi un sacco di cvo e r.projetc e se non ho capito male anche un trike di serie....

sui colori oramai eravamo abituati come anche sulle cvo... sulle quali i pareri sono totalmente discordanti...

le r. p. sinceramente mi sfugono un po...

cmq come già detto in latri lidi aspetto a vederle x esprimere la "mia"  

Raffreddamento sulle touring

eh il raffreddamento... cosa che farà "tribulare" i puritani del ferro "vecchio".... tribolazioni che esistono da che esiste la Hd...
sicuramente le dotazioni tecnologiche avranno un buon impatto sui "nuovi" utenti del mercato...

mi sembra di avere intravvisto anche l'ABS sugli sportster....


la switchback mi ha lasciato un po' così...

Io credo che su una moto nata per viaggiare che ha già ogni tipo di centraline,sensori ABS e controlli elettronici il raffreddamento se ben celato non può disturbare più di tanto...o almeno a me non lo fa.
Io comunque rimango col mio vecchio 88 a carburatore e serbatoio col rubinetto....

pienamente d'accordo... su un touring la tecnologia serve e serve a raccattare clienti (ricordiamoci che la concorrenza triumph, guzzi e indian è piuttosto agguerrita)....

credo che il raffreddamento ad acqua possa rappresentare il futuro in Hd.... certamente una importante innovazione a prescindere dagli estimatori (in senso + o -)

direi che le novità quest'anno si sono fatte sentire...

Io sono ignorante in materia. Harleysta da troppo poco tempo. L'unica cosa che posso dire sui touring è che non amo molto le innovazioni, anche se è giusto riconoscere che il mondo deve andare avanti, e non indietro...

Sono d'accordo ugo anche a me non piacciono le innovazioni ma creso che se su una moto hai già abs, tre o quattro centraline come su un auto e tutti i controlli elettronici il raffreddamento cambi poco...
Semmai vedo più traumatico il passaggio da carburatore a efi...

Beh l'ABS sugli sportster è una cosa scontata, tanto dal 2016 dovranno montarlo per forza...
Se si vedono solo quei due tubini neri (che vedo passare sotto il regolatore) direi che è ben celato.
Utile anche il contagiri integrato, cosi come il contamarce, almeno nelle prime guide, magari con moto in rodaggio, uno fa meno cagate come il sottoscritto nei primi tempi (almeno adesso ha senso riportare i giri massimi in rodaggio sul libretto, prima uno come faceva a sapere a quanto girava?).
Alle altre cose ci si abituerà: dal non doversi più sdraiare sul serbatoio per girare la chiave, ai pulsantini più internazionali...

Sulle Touring ho visto un timido raffreddamento a liquido, ben nascosto, sicuramente utile, certamente più digeribile... penso che pian piano prenderà piede su più modelli un raffreddamento misto aria-liquido (olio?), almeno per le teste, che lascia le nostalgiche alette, non richiede radiatori mostruosamente grandi e migliora efficienza e vita del gruppo termico.

Sui gadget elettronici non mi esprimo, non li sopporto, ma penso che siano fatti più per cercare di contrastare la concorrenza da parte delle varie GoldWing e simili che altro...

Da futuro acquirente di sporster mi domando (da neofita) quanto serva l'ABS ... cioè non che sull'auto non l'abbia e non l'apprezzi ma chiedo a voi se su una sporty sia così necessario. Sono un elettronico ma sulle HD non amo troppa tecnologia. Il giorno che una sporster monterà un radiatore vomiterò ... (be' che di tecnologia il radiatore poi cos'ha...) sul tachimetro nuovo posso solo dire che è un bel giocattolino ma temo per le centraline della moto!!! Spero che i PCB siano Made in USA... e non in china... A questo punto aprirò un dibattito se comprare l'iron 2013 o 2014....

Io comprerei un 1200 a carburatore. ..meno rogne più grinta...

Macleod ha scritto:

Da futuro acquirente di sporster mi domando (da neofita) quanto serva l'ABS  ... cioè non che sull'auto non l'abbia e non l'apprezzi ma chiedo a voi se su una sporty sia così necessario. Sono un elettronico ma sulle HD  non amo troppa tecnologia.

Io provengo dalle enduro (vecchie) ed ero uno di quelli che sosteneva che se ne poteva fare a meno. Ma oggi con la mia Electra sono contento di averlo. Moto troppo pesante da gestire. Meglio un po' di tecnologia che aiuti...

Sono passato dal volere una centenario a carburatore proprio per evitare rogne con l'elettronica ma ammetto che ABS ed ESP in auto mi hanno salvato la vita... Ho le idee confuse!! L'elettronica quando funziona è una gran cosa ma quando non va o sei un esperto o vai a piedi...

Guarda, io sono circondato da auto con 30 anni in media (la DS nell'avatar ne ha 40) e almeno la moto la volevo un po' più "fresca" (ma non troppo). Non so se mi spiego. Si resta a piedi con l'elettronica e si resta a piedi con troppo poca. Sono luoghi comuni.
Alla fine contano i gusti personali, giustamente.

abs?!?!?!? ..... ...mah, perchè allora non comprare un mp3, a 3 ruote..!? un quad... oppure guarda una bella 500 cabrio, nera/arancio!

secondo me si avanza di tecnologia per stare al passo con le concorrenti, e conquistare nuove fasce di clientela (donne o tedeschi), ma si perde SEMPRE PIU' di vista, cosa erano le harley...

(poi boh, se vendono, hanno ragione loro!)
la jaguar, a montare il motore diesel... è diventata una ford! ....detto tutto

trovo molto funzionale il nuovo sistema di frenata... sperando funzioni come quello di bmw e guzzi ... il resto degli accessori è ovviamente fatto per riprendere la clientela migrata verso altri lidi e, imho, altrettanto inutile. (che te fai di un vivavoce sulla moto?)
raffreddamento a liquido è, sempre imho, il punto di arrivo di una strada iniziata con la v-road; vedremo ...
per ora non ci sono cose, frenata a parte, che mi farebbero pensare ad un upgrade.
a sti prezzi poi .....

non sono molto informato ultimamente sugli sviluppi delle varie case ma la frenata guzzi, almeno quella di una volta non centrava niente con l'ABS, frenavi a pedale e si azionavano il disco posteriore e uno anteriore e ti fermavi anche schiacciando e la moto stava dritta. Ora non so come abbiano sviluppato il tutto in Harley, ma se una moto già non frenava prima non so che benefici porti l'ABS, secondo me dischi e pinze più performanti e il gioco è fatto

Davide71 ha scritto:

non sono molto informato ultimamente sugli sviluppi delle varie case ma la frenata guzzi, almeno quella di una volta non centrava niente con l'ABS, frenavi a pedale e si azionavano il disco posteriore e uno anteriore e ti fermavi anche schiacciando e la moto stava dritta. Ora non so come abbiano sviluppato il tutto in Harley, ma se una moto già non frenava prima non so che benefici porti l'ABS, secondo me dischi e pinze più performanti e il gioco è fatto

guzzi ha continuato lo sviluppo anche con l'abs; bmw idem.
si frena col freno anteriore e si azionano entrambi per avere un frenata più efficace e tenere la moto dritta.
l'abs evita il pattinamento delle ruote in frenata senza perdere efficacia e su moto, come la mia, che pesano dai 300kg in su direi che male non fa ...

dischi e pinze più performanti non centrano nulla con la funzione dell'abs .. migliorano si la frenata... l'abs rende più sicura la frenata e la migliora a sua volta evitando il pattinamento. i test eseguiti dimostrano frenate più brevi ed efficaci con abs : Antilock Braking System

Ragazzi... Il fat bob nuovo fa pena... E la brutta copia del mio... Mi hanno copiato! Ora gli faccio causa!

i particolari neri mi piacciono,le nuove colorazioni ed il parafango/fanale sono inguardabili

cors ha scritto:

Ragazzi... Il fat bob nuovo fa pena... E la brutta copia del mio... Mi hanno copiato! Ora gli faccio causa!

 hai anche quel parafangone?

ABS??? Sono scettico....le nostre Harley e le touring in genere hanno già di loro poco mordente perché pesano... Basta mantenere la distanza di sicurezza....l'abs non farà altro che allungare ancora gli spazi di arresto.... L'abs è roba da auto, non da moto....sulle moto ci vuole il controllo di trazione!!!!

Vins-

Screamin Fede ha scritto:

abs?!?!?!? ..... ...mah, perchè allora non comprare un mp3, a 3 ruote..!? un quad... oppure guarda una bella 500 cabrio, nera/arancio!

secondo me si avanza di tecnologia per stare al passo con le concorrenti, e conquistare nuove fasce di clientela (donne o tedeschi), ma si perde SEMPRE PIU' di vista, cosa erano le harley...

(poi boh, se vendono, hanno ragione loro!)
la jaguar, a montare il motore diesel... è diventata una ford! ....detto tutto

Come hai ragione, magari in versione famigliare (si, si, famigliare con la gl non station hehehe)
Condivido Ugo che sostiene la necessità di andare avanti, mi chiedo solo se per andare avanti al punto in cui siamo, non sarebbe meglio tornare un po' indietro. La mia ultima carburatore (3 moto fa) fu un dominator 650 e quanto mi manca la sua semplicità, dalla regolazione del minimo alla sua prontezza di risposta. Credo che Harley viva da 110 anni con chi la apprezza per la sua evoluzione lenta e decisione in chi la guida, e renderla semplice per ampliare il bacino di utenza la sia spersonalizzando, non raggiungendo comunque alcune efficienze nipponiche o germaniche. Non è un caso che i puristi, si guardano indietro ............